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              汽車動力電池新政策

                  新能源汽車的大發展而帶來的汽車動力電池總量呈現數倍的增長,動力電池本身的關鍵作用和所帶來的問題之多,達到了前所未有的程度。2016新年伊始開始實施《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》。該《暫行辦法》規定,工信部負責全國鋰離子電池行業規范公告管理工作,組織對企業申請材料進行復核、抽檢、公示及公告,發布鋰離子電池行業規范公告名單并實施動態管理。《暫行辦法》適用于中國境內所有類型的鋰離子電池行業生產企業。此后,《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》也隨之登臺。兩文件分別指出了加強新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業管理,規范行業發展,推動廢舊動力蓄電池資源化、規模化、高值化利用,提高資源綜合利用水平的必要性。在《規范條件》中寫明,綜合利用是指對新能源汽車廢舊動力蓄電池進行多層次、多用途的合理利用過程,主要包括梯級利用、資源再生利用、原材料能量回收利用等。在《暫行辦法》中規定,新建、改擴建廢舊動力蓄電池綜合利用企業應符合《規范條件》要求;對不符合本規范條件的現有廢舊動力蓄電池綜合利用企業,根據產業轉型升級的要求,在國家產業政策的指導下,通過兼并重組、技術改造等方式,盡快達到《規范條件》相關要求。為促進鋰離子電池產業的健康有序發展,進一步提升標準對產業發展的指導、規范和引領作用,工信部在有關《鋰離子電池綜合標準化技術體系》的通知中指出,鋰離子電池的性能、安全等關鍵技術指標,與鋰離子電池的選材、設計、生產等各個環節密切相關,不能僅僅依靠對最終產品的鑒定和測試來保證。單一化的標準體系模式已難以適應鋰電池產業發展的需要,必須以綜合標準化為手段,推進鋰離子電池全產業鏈、全生命周期標準的制定。標準體系的規劃目標是:到2020年,鋰離子電池標準的技術水平達到國際水平,初步形成科學合理、技術先進、協調配套的鋰離子電池綜合標準化技術體系,總體上滿足鋰離子電池產業發展需求。

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